Beroepschauffeurs zijn er allang aan gewend: het gebruik van een tachograaf. Nu is de camperwereld opgeschrikt door het nieuws de Duitse politie er ook voor campers op handhaaft. Hoe zit het precies? Heb jij een tachograaf nodig in je camper?
Om te weten waar we het over hebben, leggen we eerst uit wat een tachograaf is. Dit is een kastje in een voertuig dat registreert wanneer een bestuurder rijdt, rust of de grens overgaat. Ook houdt een tachograaf bij hoe hard een chauffeur rijdt en welke afstand wordt afgelegd. In 1985 werd de tachograaf – toen nog analoog – verplicht voor beroepsbestuurders zoals vrachtwagen- en buschauffeurs. Sinds die tijd heeft de tachograaf veel veranderingen ondergaan. Vanaf 1 januari 2025 moeten bepaalde voertuigen in Nederland zijn voorzien van een nieuwe smart tacho 2, een slimme tachograaf. Via de button onderaan dit artikel lees je daar meer over.
Een video van de Duitse YouTuber Hartmut Conrad heeft het gebruik van een tachograaf in campers op de agenda gezet. In deze video laat hij twee camperaars aan het woord die door de politie in Duitsland staande zijn gehouden. Beiden hebben een grote camper en daarachter een trailer met een personenauto erop. In de twee gevallen wilde de politie hun tachograaf – Fahrtenschreiber in het Duits – en een bestuurderskaart zien. De camperaars vertelden alle twee dat ze vermoeden dat de Duitse polizei hoopt dat mensen met een boete naar de rechter gaan zodat er jurisprudentie uitkomt, dus dat een rechter uitspraak doet over het gebruik van een tachograaf in campers. De bewuste video is 300.000 keer bekeken en leverde meer dan duizend reacties op. Hartmut Conrad publiceerde daarna nog twee video’s waarin hij inging op het onderwerp.
Om te weten wat de regels zijn namen we contact op met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Een woordvoerder legt uit hoe het zit met de tachograaf voor campers:
“De tachograafplicht is van toepassing voor voertuigen – dus ook campers al dan niet met aanhanger – die zwaarder zijn dan 7,5 ton. Dientengevolge is ook het gebruik van de tachograaf verplicht. Het gaat om de actuele situatie en de totale toegestane maximummassa op dat moment. Bijvoorbeeld:
Volgens bovenstaande regels is een voertuig – dus ook een camper – of een voertuigcombinatie (camper + aanhanger) met een maximaal toelaatbare massa (MTM) van méér dan 7,5 ton (7500 kg) tachograafplichtig. Daarbij maakt de wet geen onderscheid tussen personenvervoer en goederenvervoer. In de praktijk heb je alleen met écht grote en zware campers (zonder aanhanger) een tachograaf nodig. Zoals bijvoorbeeld de Morelo Grand Empire op de foto boven dit artikel, die een MTM van 18.000 kg heeft.
Heb je dus een camper die zwaarder is dan 7500 kg, met of zonder aanhanger, dan moet je een tachograaf aan boord hebben.
De kosten? Reken op zo’n 1000 euro voor de tachograaf én 1000 euro voor de inbouw. Daarbij heb je nog een chauffeurskaart nodig die per bestuurder 136,73 euro kost.
Als je een tachograaf ingebouwd hebt, moet je je houden aan rij- en rusttijden. Die informatie vind je hier.
Via onderstaande button lees je alles over de (digitale) tachograaf.
Foutje gezien? Mail ons. Dat stellen we zeer op prijs!
I love slapen onder een tentdoek! Met mijn vriend en onze zoons van 12 en 15 jaar ga ik graag op pad met onze Campooz Fat Freddy tenttrailer. Het liefst naar een zonnig land! Stiekem vind ik met een camper op pad gaan trouwens ook héél leuk! Dat tentdoek denk ik er dan wel even bij…